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3) Le freinage :

          En rallye, le freinage est très important. En effet, ce dernier conditionne l’entrée dans le virage, qui conditionne elle-même l’accélération. Si votre voiture de rallye est équipées d’abs, vous pouvez vous contenter d’enfoncer littéralement la pédale, les roues ne se bloqueront normalement pas. Si pour une raison ou pour une autre un blocage intervenait, vous entreriez –selon le cas- en sur ou sous virage. Pour le maîtriser, lisez la première partie de cet ouvrage. Si vous n'avez pas d'abs (à la convenance de chaque pilote de rallye), vous devrez doser le freinage, et relâcher progressivement la pédale. Pour mettre toutes les chances de votre côté, veillez à respecter l’ordre suivant : 

1- Lâcher l’accélérateur et rétrograder

2- Freiner fort

3- Relâcher la pédale de frein

4- Braquer

5- Accélérer progressivement et le plus tôt possible (les meilleurs pilotes conservent une légère accélération durant tout le virage). Attention, si vous accélérez trop tôt, vous risquez la sortie de piste ou le tête à queue.

         En suivant cette méthode, vous éviterez les sorties de pistes et les collisions avec les bas-côtés. Sachez cependant qu'un ABS mal réglé est très préjudiciable en rallye, car il diminue considérablement les aptitudes de freinage de l'auto. Ces lacunes apparaissent notamment sur sols glissants (graviers).

 

 

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