En rallye, le freinage
est très important. En effet, ce dernier conditionne l’entrée dans le
virage, qui conditionne elle-même l’accélération. Si votre voiture de
rallye est équipées d’abs, vous pouvez vous contenter d’enfoncer
littéralement la pédale, les roues ne se bloqueront normalement pas.
Si pour une raison ou pour une autre un blocage intervenait, vous
entreriez –selon le cas- en sur ou sous virage.
Si vous n'avez pas d'abs, comme c'est
souvent le cas sur les véhicules de rallye (à la convenance de chaque
pilote), vous devrez doser le freinage, et relâcher progressivement la
pédale. Pour mettre toutes les chances de votre côté, veillez à
respecter l’ordre suivant :
1- Lâcher l’accélérateur et rétrograder
2- Freiner fort
3- Relâcher la pédale de frein
4- Braquer
5- Accélérer progressivement et le plus
tôt possible (les meilleurs pilotes conservent une légère accélération
durant tout le virage). Attention, si vous accélérez trop tôt, vous
risquez la sortie de piste ou le tête à queue.
En suivant cette méthode, vous éviterez
les sorties de pistes et les collisions avec les bas-côtés. Sachez
cependant qu'un ABS mal réglé est très préjudiciable en rallye, car il
diminue considérablement les aptitudes de freinage de l'auto. Ces
lacunes apparaissent notamment sur sols glissants (graviers). De plus,
en cas d'utilisation intensive, les systèmes ABS ont tendance à
surchauffer, et tomber en panne. Il est donc conseillé de ne aps
l'utiliser en rallye.
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